Projektet är ett samägt bolag mellan SkyNRG och Skellefteå Kraft. Ägarna har enligt SkyNRG godkänt steget efter en omfattande due diligence som ska ha bekräftat projektets tekniska och kommersiella mognad. FEED-fasen beskrivs som den sista utvecklingsfasen före ett slutligt investeringsbeslut, som är planerat till 2028. Anläggningen väntas vara i drift 2032.
SkyKraft ska tillverka elektrobaserat hållbart flygbränsle, eSAF, av förnybar el, vatten och återvunnen koldioxid. Med den planerade kapaciteten räknar parterna med att anläggningen hamnar bland de största planerade eSAF-anläggningarna i Europa. Projektet bygger på tillgången till förnybar el i norra Sverige.
Platsen är Näsudden i Skelleftehamn. Den valdes för kombinationen av förnybara energiresurser, industriell kompetens och logistiska förbindelser.
Som drivkrafter för efterfrågan pekar SkyNRG på kraven i EU:s förordning ReFuelEU Aviation, där EU-kommissionen står fast vid en särskild delkvot för syntetiskt flygbränsle, samt flygbolagens behov av långsiktigt säkrade leveranser. Bolaget lyfter också att frågan om försörjningstrygghet för bränsle fått ökad uppmärksamhet utanför klimatpolitiken, bland annat inom Nato.
Under FEED-fasen ska arbetet inriktas på att bygga upp kommersiella partnerskap, finansieringsstrukturer och det offentliga och regionala stöd som krävs för att nå ett investeringsbeslut 2028. Bolagen framhåller att ett projekt av den här storleken kräver samarbete mellan långsiktiga investerare, offentliga finansinstitut, nationella och europeiska myndigheter, industripartner och lokala aktörer.
